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  记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司得悉，近来，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）全线控制性工程新方斗山地道顺畅掘进打破500米，为全线提前贯穿奠定了坚实基础。

  宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长命北站。新建正线公里。

  新方斗山地道全长10660米，由中铁十一局承建，是宜涪高铁重庆段的重难点控制性工程。地道进口坐落重庆市石柱县下路大街，出口坐落丰都县高家镇。全隧地质条件反常杂乱，施工中面临危岩落石、采空区、煤层、有害化学气体、岩溶及岩溶水、顺层偏压、软岩大变形、岩爆、岩堆等不良地质，特别岩土包含石膏、盐溶角砾岩、胀大岩（土）等。属高瓦斯地道且平导独头掘进五千余米，通风难度大。

  据中铁十一局宜涪高铁3标项目担任的人介绍，在施工中处理了作业断面狭小，作业空间受限，机械化施工难度大的问题。一起，隧址区水文条件杂乱，施工中遭受较大渗水与季节性涌水，排水压力明显。项目部经过优化施工安排，采纳“短进尺、强支护、快关闭”的工艺，合作超前地质预告与实时监测，步步为营推进掘进。针对水量较大的状况，现场布设多级排水系统，强化引排办法，保证作业面枯燥与施工安全。

  施工过程中，项目部严格执行专项计划，归纳运用人工与机械合作开挖，辅以超前地质预告与监控量测技能，实时把握围岩动态。一起，现场执行班前安全教育、安全危险分级管控等准则，强化工序联接与资源分配，保证了平导施工的安全、优质与高效。

  据了解，沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将构成川渝区域与华中区域的时速350公里高速铁路新通道，极大便当沿线人民群众出行，关于完善长江经济带归纳立体交通走廊，推进长江经济带高水平质量的开展，具有十分重要的含义。