滇中引水工程香炉山隧洞主洞末段掘进路程打破10000米大关

  云南网讯（记者段芃）8月5日，滇中引水工程大理Ⅰ段施工3标香炉山隧洞传来喜讯：主洞末段（钻爆段+TBM掘进段）累计掘进路程打破10000米大关，标志着工程建造进入稳步推动新阶段。

  据介绍，由中铁地道局集团承建的滇中引水大理I段3标香炉山隧洞全长约26.77千米，最大埋深1450米，是滇中引水工程全线操控性工程。该标段选用钻爆设备和一台开挖直径为9.83米的“云岭号”敞开式TBM组合施工。工程地质结构稳定性整体差，地震烈度高（Ⅷ度），面临着高地应力、高外水压力、软岩大变形、突泥涌水和密布开裂破碎带等世界级难题，被称为“超大、超长、超难”工程。

  自开工建造以来，中铁地道局集团多措并重推动工程的安全有序建造。科学决策，院士评脉。屡次安排举行高层级专家会诊，院士亲临现场辅导，助力一线建造不断攻坚克难，推动“云岭号”TBM成功穿越了40余米的孤石堆积体、1600余米的鹤庆－洱源富水区，900余米的软岩大变形段，现场施工不断获得新打破。立异引领，攻坚克难。针对极严峻软岩大变形导致初支系统歪曲、剪切滑移损坏的世界级难题，项目团队立异研宣布“预应力锚索+箱型混凝土拱架”的自动+被迫联合支护系统，有用操控了软岩大变形。科技赋能，铸造TBM“钢铁耐性”。为增强TBM在极点杂乱地质条件下的适应能力和生存能力，项目团队对“云岭号”TBM施行全方位多功能适应性改造：在护盾开孔完成后置超前支护，抢占先机；加装颚式破碎机，消除大石块损毁皮带危险；立异支护台车与分区、分段锚索工装，完成支护与掘进高效并行；研制全圆喷砼工装，掩盖240°完成机械化作业。

  现在，“云岭号”TBM正稳步向前推动，滇中引水大理I段3标香炉山隧洞还剩下16.2千米主洞掘进使命，其间65%是不稳定围岩，还需穿越7条总长1633米的开裂带，以及近6公里的突涌水高危险洞段和4.5公里的软岩变形洞段。