总出资23929亿元！山西一省要点交通工程估计2026年全面投运

  从太行山脉的沟壑纵横到黄河岸边的开阔平原，山西的航空事业一直追跟着年代的脚步。作为内陆省份对外敞开的重要窗口，山西民航自上世纪50年代起步，历经七十余年开展已构成以太原武宿国际机场为中心，大同、运城、长治等8个民用机场为支撑的立体航空网络。太原武宿国际机场自1939年建成以来，历经五次严重改扩建，于2017年旅客吞吐量打破千万人次，2019年到达1400万人次峰值，承担着全省近70%的航空运输使命，成为联接三晋与国际的“空中门户”。

  跟着山西资源型经济转型深化推动，现有设备已难以满意开展需求。2022年5月，总出资239.29亿元的太原武宿国际机场三期改扩建工程正式开工，作为民航局“十四五”规划要点项目，这项山西民航史上出资尖端规划、建造规范最高的工程，正以“太原速度”勾勒着区域纽带的新蓝图。现在项目已进入全面冲刺阶段，原计划2025年12月基本完结建造，2026年正式启用。

  依据一手音讯显现，新建的4E级二跑道全长3600米、宽45米，已于本年9月成功完结A320机型线月顺畅经过职业检验，可满意波音747等大型宽体客机起降需求。11月，飞翔区道面底层经过苛刻检验，平整度、压实度等要害参数悉数合格，为后续面层施工扫清妨碍。这条与现有跑道距离490米的新跑道，装备Ⅲ类精细进近体系，即便在低能见度条件下也能保证航班安全运转。现在，依据一手音讯显现：跟着MU6937航班平稳起飞，标志着太原武宿国际机场三期改扩建工程新建二跑道正式投运。这就是说，机场正式迈入“双跑道年代”。

  与之同步推动的，还有40万平方米的T3航站楼、126个机位的站坪、5万平方米的归纳交通中心以及13万平方米的停车楼。到时高铁、地铁、城际巴士将与航站楼无缝联接，完成“零距离换乘”。依照“同步批复、同步施工、同步投运”的三同步准则，第二跑道已于2025年末前正式执役，T3航站楼及配套工程也将于2026年全面投用，到时太原武宿国际机场将一举跨入国内大型区域纽带机场队伍。工程全面建成后，太原武宿国际机场将构成双跑道运转格式，年旅客吞吐量跃升至4000万人次，货邮吞吐量达30万吨，成为辐射晋冀豫的跨区域纽带。

  从1939年的简易军用跑道，到2025年的双跑道+T3航站楼，太原机场每一次扩建都镌刻着山西对外敞开的激烈巴望。跟着三期改扩建工程进入收官冲刺，山西民航正加快构建掩盖华北、辐射全国、联通全球的“空中丝绸之路”。不久的将来，当大型宽体客机在簇新的第二跑道上腾空而起，太行山深处的动力大省，将以愈加敞开、现代、自傲的姿势，拥抱国际，飞向未来。