建造再提速！重庆轨道交通17号线一期工程最新进展

  近来，由重庆交通建造办理有限公司建造、我国电建承建的重庆轨道交通17号线一期工程彭家宅院站顺畅完成全体的结构封顶。该站从桩基施工发动至全体的结构完工，创下全线明挖车站建造速度最快纪录。

  彭家宅院站坐落于重庆高新区大学城中路与康家路交叉口，为明挖两层12米宽岛式站台车站，全长228.5米，规范段宽度21.26米，基坑深度介于18.0米至21.85米之间。作为全线施工难度最高的节点工程之一，该站建造面临多重应战：一是大学城中路为城市主干道，交通流量大，地下管线布满，交通导改与管线迁改的和谐工作难度极高；二是基坑地处素填土与砂泥岩复合地层，开挖施工难度大；三是车站紧邻居民区与保税区，对施工全套工艺流程中的降噪减振要求极为苛刻。

  近来，由重庆交通建造办理有限公司建造、我国电建承建的重庆轨道交通17号线一期工程彭家宅院站至双龙村站区间TBM顺畅始发，标志着该区间地道施工正式迈入快速掘进新阶段，为项目如期建成通车筑牢坚实基础。

  近来，由重庆交通建造办理有限公司建造、我国电建承建的重庆轨道交通17号线一期工程石门坝站至斑竹林站区间北联络线TBM顺畅吊装下井。

  石门坝站与斑竹林站之间设南、北两条联络线米。此次下井的盾构机总长95米，开挖直径6.885米，总重565吨，可满意砂岩与砂质泥岩地层快速掘进需求。

  近来，由重庆交通建造办理有限公司建造、我国电建承建的重庆轨道交通17号线一期工程金凤北站首块安装式中板顺畅完成180度翻转。此次中板的翻转成功，标志着该车站施工慎重进入安装阶段，为线路土建施工提速奠定坚实基础。

  此次中板翻身的顺畅施行，是金凤北站饯别安装式修建绿色、高效理念的生动实践，不只大幅度缩短了单块构件的施工周期，更验证了项目预制构件出产及吊装的立异在实践中的使用效果。

  近来，由重庆交通建造办理有限公司建造、我国电建承建的重庆轨道交通17号线一期工程大学城中路站至彭家宅院站区间TBM左线顺畅贯穿，标志着该区间双线悉数贯穿，地道施工使命全面告捷，为项目后续工序发明了有利条件。

  该区间双线米，地质以砂质泥岩为主，大分体始发多阶段掘进及转化控制为中心施工难点。在施工全套工艺流程中，市交通建造办理公司加强统筹和谐，紧盯要害节点方针，面临始发井土建施工工筹调整导致的左线始发节点紧缩难题，敏捷联动各单位，优化施工安排计划，全程盯梢设备吊装、调试等要害环节。牵头推广“技能交底+进程管控+动态优化”机制，辅导施行工程单位充沛学习右线施工经历，精准把控掘进参数，立异工序联接形式，终究完成单月最快掘进的高效纪录。