洞山东路大桥架梁正酣！G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程最新进展来了

  12月20日，G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程（洞山东路至九龙岗段）要害控制性工程——洞山东路大桥真实开端发动梁板架起施工。跟着首片预制梁板在大型架桥机的精准控制下平稳就位，该交通枢纽桥梁全方面进入上部结构施工攻坚阶段。

  洞山东路大桥由安徽上铁当地铁路开发有限公司代建、中铁十局集团有限公司承建，是G206改扩建工程的中心节点。桥梁全长967米，选用8联31跨结构规划，上跨洞山东路及淮阜铁路段。该桥按双向六车道城市路途标准建造，规划时速60千米/时，其他路段为双向四车道一级公路标准，路基宽24.5米，路面选用沥青砼原料。工程立异性使用既有G206路途作为改扩建后的右幅路途，同步新建13.75米左幅路途，并配套建造洞山东路至淮南铁路段地上辅道及匝道。建成后，可完成滁州方历来淮车辆顺利接入国道主线，大幅度的进步区域路网通行功率，为跨市域交通供给快捷通道。

  “梁板架起是桥梁施行工程的要害环节，必定的联系到全体工程进度。”现场负责人王汉涛介绍，项目部在严厉遵从有关法规施工标准及技能标准的前提下，针对涉铁施工、穿插作业等要害难点，提前完成梁板预制、运送路途规划及现场安全防护安置。施工选用大型架桥机合作精准测控等技能，在严守铁路运营安全和现场施工安全底线的基础上，高效推动架起作业。

  G206洞山东路至九龙岗段改扩建工程是合淮同城化交通彼此连通的要害支撑项目，该工程与S19淮桐高速淮南段构成战略协同，一起织密跨市域交通动脉网络。项目建成后，将有用缓解区域交通压力，大幅度的进步路途通行才能与服务水平，促进人才、本钱、技能等要素高效活动，为“合肥中心部件研制+长丰整车制作+淮南配套出产”的工业格式供给坚实交通保证，助力淮南深度融入合肥都市圈工业链。