外青松公路功用进步改造工程最新开展来啦

  作为青浦新城要点民生工程，承载区域产城交融开展任务的外青松公路功用进步改造工程已全方面进入攻坚冲刺阶段。3.2公里主线公里地上路途、桥隧合建标志性桥梁多点并进，估计2026年6月地道主体基坑将根本完结，要点路段地上路途主车道根本具有暂时通行条件。后续将结合外青松公路示范区线结建段开展进行地道内部结构施工。

  外青松公路功用进步改造工程南起城中东路，北至新科路，全长约4公里，由“主线地道+地上路途”双线公里主线地道从公园路南侧入地，崧泽大路北侧穿出，选用双向4-6车道规划，专门承载过境交通；4公里地上路途则以双向6车道装备，统筹公交走廊与中心商务区收支需求，完结过境分流与区域灵通两层功用。

  “咱们现在站的方位便是建成后的地道，未来这儿将是双向六车道的车行道。”地道股份上海地道外青松公路功用进步改造工程常务副经理周翔表明，自2024年1月27日首个基坑JS3顺利封顶以来，工程进度稳步推动，到现在，已完结12个主体基坑结构封顶，还有5个主体基坑正在紧锣密鼓施工中。估计至年末全线%，地上路途主车道完结30%。

  “施工不扰民”是项目建造的重要原则。为削减对市民出行影响，项目团队巧用两边原有绿化带树立暂时交通通道，优化盈港路交通组织计划，在基坑换填等要害阶段精准引导车流，经过科学调度，施工期间社会路途通行顺利，未产生大面积拥堵现象。地道股份上海地道外青松公路功用进步改造工程建造项目书记程制杰和记者说：“经过合理的工序组织，咱们尽可能的防止夜间施工，尽可能下降对周边居民的影响。”

  在上跨地铁17号线施工节点，项目团队选用“窗口期分区分块快速施工”形式，严控施工变形，树立应急呼应机制保证地铁运营安全。这一系列精细化管控办法，既守住了安全底线，也最大极限地下降了施工对城市运转的搅扰。

  作为青浦新城未来标志性建筑之一，上达河桥选用共同的桥隧合建规划，触及Ⅵ级航道导改、围堰、拔桩等多项杂乱工序。项目团队立异运用航道间歇性封航、单线通航等导改手法，在保证通航安全的前提下推动施工。为完结预期景象作用，桥梁主跨选用斜交接连钢箱梁结构，拟经过步履式顶推施工完结，现在实施计划正有序推动。

  “项目建成后，将成为兼具多条轨交线路的复合交通廊道，为居民出行和区域经济开展供给有力支撑。”青浦新城开展（集团）有限公司副总工程师周敏介绍。这条贯穿青浦新城的交通大动脉，不只将大幅度的进步区域通行功率，更将推动产城交融深度开展，为青浦新城高品质建造供给微弱动力。