大山“肚子”里修立交桥 四川这个工程创国际纪录

  日前，西香高速公路元宝纽带地下互通，被全球及我国境内仅有获批相关国际纪录认证商标的组织WRCA（国际纪录认证公司/组织）认证为“国际规划最大山区高速公路全地下互通（在建）”。

  纽带地下互通相当于将城市立交“搬到”地下建造，完成高速公路之间无缝转化。元宝纽带地下互通是西香高速“九大超级工程”之一，累计行进区域长度达9973.9米。该工程由蜀道高速公路集团主导出资，四川省公路规划勘测规划研讨院有限公司规划，四川路桥集团公路地道分公司承建。该互通于2024年12月开工，估计2028年末建成。现在，地道主线已进洞施工。

  工程规划方相关担任的人介绍，明线绕路多，在大山“肚子”里修一座立交桥是最优挑选，可削减绕行6.8公里，节省用地约33亩。为防止车辆走错路，地道内专门设置了自动发光与被迫反光结合的光电标志。在平均海拔2500米的山区修一座如此巨大的地下立交桥，给施工带来新难度。施工中，简直囊

  括了地道工程项目施工悉数施工办法及工艺工法，开挖办法多达11种，可谓地道开挖的“工法博物馆”。最大的应战之一是地道交叠。在该互通中，B匝道地道与主线元宝地道左右洞上下穿插，共3个穿插影响阶段，分别是95米、70米、50米，上下地道笔直高差最矮处仅33厘米，相当于上下两条地道简直紧挨在一起，而两条地道总开挖高度近21米，相当于7层楼高。现在，交叠地道部分还未施工，科研团队正在研讨系统化技能解决方案，为山区大型地下互通建造探路。

  西香高速是G7611都香高速（都匀至香格里拉）的一部分，起点坐落西昌市小庙乡，止于盐源县长柏乡川滇省界处，线月全面开工建造。建成通车后，将完毕盐源县、木里县不通高速公路的前史。（四川日报全媒体记者 寇敏芳）

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