宁芜铁路扩能改造工程南京南地道盾构段贯穿

  11月21日，南京市雨花台区韩府山地底43米深处，开挖直径达9.33米的“宁芜号”土压平衡盾构机刀盘破洞而出，标志着宁芜铁路扩能改造工程南京南地道盾构段顺畅贯穿。

  南京南地道是宁芜铁路扩能改造控制性工程，全长14.442公里，为单洞单线公里，串联南京市秦淮、雨花台、江宁三区。此次贯穿的盾构段长2.4公里，始于梅香路作业井，止于韩府山既有地道。

  盾构路段地上灵敏构筑物密布，施工安全危险高。其间，穿越秦淮新河段是施工中最艰巨的应战——盾构机顶部距河槽底部最浅覆土处仅2.6米，缺乏机身直径的三分之一，创目前国内盾构工程最浅覆土纪录；一起，施工区域距京沪高铁间隔仅60米，对施工控制精度提出极高的要求。“为保证盾构机顺畅接纳，咱们在已竣工地道内选用超前帷幕注浆止水技能安定洞门端头，还经过三重技能保证精准出洞。”中铁十四局宁芜铁路项目盾构司理张凡军介绍。

  宁芜铁路以货运为主，统筹客运，是提高长江经济带东段货运才能的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站(不含)，终至芜湖东站(不含)，改建后线公里。(田墨池)