“西成铁路”格尔地道贯穿让高原通途变通途

  中新网兰州11月21日电 (戴文昌 杨艳敏)21日，地处西秦岭中高山区，平均海拔3300米的青海西宁至四川成都铁路(简称“西成铁路”)(甘青段)1标格尔地道顺畅贯穿，让旧日高原通途终变通途，为西成铁路全线如期通车按下“加快键”。

  作为国家“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的要害组成部分，西成铁路串联青海、甘肃、四川三省，全线建成通车后，将加强兰(西)城市群与成渝城市群的交通联络，推动丝绸之路经济带和长江经济带互联互通。

  格尔地道坐落甘肃省甘南藏族自治州碌曲县郎木寺镇境内，地处西秦岭中高山区，平均海拔3300米，为单洞双线千米，全体呈南北走向，最大埋深约128米，最小埋深仅12米，全隧均为抗冻设防段。

  更为扎手的是，格尔地道主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，断层沟谷浅埋段很多，围岩稳定性极差，洞身穿越砾岩孤石段和强胀大性凝灰岩段，施工难度大，加之高原地区气候多变、施工安排杂乱，给工程建造带来多重应战。

  自2023年2月格尔地道正式进洞施工以来，中铁四局西成铁路1标项目部组成专项技能攻关小组，针对高原杂乱地质与恶劣气候等难题，从施工安排、资源配置到要害工期科学编列，施行全链条穿透式办理，保证各环节高效联接、难题精准破解。

  针对格尔地道浅埋、断层破碎带、胀大岩等地质难题，该项目部选用TSP、地质雷达等多重超前预告技能精准勘探前方围岩状况，经过对围岩监控量测数据实时剖析，动态调整支护办法，严厉遵从“管超前、短进尺、强支护、快关闭、勤量测”施工准则，顺畅经过重重艰险。

  历经800余天的艰苦奋战，该项目参建团队成功战胜高寒气候、杂乱地质、环保要求高级多重检测，完成地道贯穿与安全质量的两层方针。

  现在，作为西成铁路全线已贯穿地道中海拔最高的地道，该要害工程的贯穿不只标志着西成铁路甘肃段施工获得严重阶段性打破，也为后续全线铺架工程的高效推动奠定坚实基础。(完)