首条穿越贺兰山的铁路地道 包银高铁银巴支线贺兰山地道贯穿

  贺兰山地道全长8792米，是包银高铁银巴支线的重难点控制性工程，地处内蒙古阿拉善左旗与宁夏银川接壤，穿越沙冬青自然维护区、贺兰山国家级自然维护区，生态环境较为灵敏软弱，地质条件极为杂乱，围岩多为遇水软化的泥质板岩，突水、崩塌危险极高，被誉为“地质博物馆”。

  包银高铁银巴支线贺兰山地道最大埋深超越230米，相当于76层楼高，施工中需下穿明长城和6条断层破碎带，单日最大涌水量达4500立方米左右，相当于蓄满2.3个规范游泳池，突水、崩塌危险极高。一起，地道地处腾格里沙漠与黄河流域接壤带，还需下穿全国重点文物维护单位明长城遗址，施工难度极大。

  为削减对明长城的扰动影响，建造团队将传统钻爆法改为“机械开挖+C6钻机作业+动态监测”低扰动组合技能，在加强对古遗址维护的基础上，保证地道高质高效掘进。包银高铁是国家“八横八纵”高铁网重要组成部分，银巴支线起于宁夏银川市、止于内蒙古阿拉善盟巴彦浩特镇，全长约111公里，是国内首条时速200公里客运单线铁路，建成后将完毕内蒙古巴彦浩特不通火车的操纵，将加强完善宁夏与内蒙古境内铁路网布局，对推进区域经济社会高水平质量的开展具有极端重大意义。