南珠高铁玉林北至岑溪东段地道悉数顺畅贯穿

  8月12日，由广西交通出资集团出资、我国铁路南宁局集团代建、中铁五局承建的南珠高铁玉林北至岑溪东段控制性工程——天星一号地道安全顺畅贯穿，标志着全线座地道悉数完结贯穿，为后续无砟轨迹及铺轨施工供给了通道，为全线如期注册奠定了坚实基础。

  南珠高铁玉林北至岑溪东段正线公里，占线%。天星一号地道坐落梧州市岑溪市境内，全长4574.71米，最大埋深约165米，洞身下穿水库及破碎带，地质条件极为杂乱。该地道围岩中Ⅳ、Ⅴ级占比达76%，强富水地段占20.5%，面临围岩变形、结构面崩塌、基底软化等多重组合危险。

  面临杂乱的地质条件，项目指挥部和南宁建指共同发力，安排各参建单位展开专题研究，动态优化规划的详细计划，细化专项施行工程的计划，并屡次举行专家论证会，从地质勘查深化、资源配置优化、危险管控细化和施工工艺立异等方面，科学体系做好勘测规划、办理策划、施工安排等作业，霸占一系列建造难题，保证了地道安全顺畅贯穿。

  地道掘进期间，项目团队采纳“短进尺、强支护、少扰动、弱爆炸、勤观测、早关闭”的施工办法，针对断层破碎带、岩溶发育区以及涌水突泥等施工安全危险，归纳运用超前地质预告、围岩监控量测等技能办法，对地道地质条件做归纳分析判断，活跃优化地道支护参数，动态调整爆炸参数；一起多行动进步地道围岩自稳才能，加强地表监测和洞内围岩监控量测，实时监测掌子面围岩情况，并提早拟定应急预案，完结施工全过程零安全质量事故方针。

  为保证地道开挖质量和进展，项目团队坚持以科技赋能施工出产，选用大机配套施工，装备了新新一代的自行式液压仰拱栈桥、智能数字化浇筑衬砌台车、驭铁龙通风机等先进设备，辅以信息化监控指挥体系，完结掌子面掘进、仰拱施工、二衬浇筑等工序的同步推进。

  到现在，南珠高铁玉林北至岑溪东段建造已进入全面攻坚阶段，路基工程完结99.7%、桥梁工程完结96.0%，地道工程完结99.7%，站后四电和站房工程正有序推进，无砟轨迹工程已发动施工，为2026年通车方针全力冲刺。

  南珠高铁玉岑段(含玉林北至岑溪东段、岑溪东至桂粤省界段)是南珠高铁南玉段的延伸，线路西起玉林北站，向东经北流市、容县至梧州市岑溪市，新建容县南站和岑溪东站，正线公里的高速铁路，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。项目建成后，将进一步改进桂东区域交通条件，对广西打造粤港澳大湾区重要战略内地，推进广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深化对接粤港澳大湾区，提高两广通道质量、扩展两广通道才能，带动沿线经济发展具有极端重大意义。(王勇、陆新健、吴炜、肖本懋、)