呼南高铁焦洛平段控制性工程邙山地道开工

  6月28日，呼南高铁焦洛平段的“咽喉工程”——邙山地道在洛阳市孟津区真实开端发动盾构作业井施工，标志着这条时速350公里的高铁大动脉建造迈出要害一步。

  6月28日，呼南高铁焦洛平段的“咽喉工程”——邙山地道在洛阳市孟津区真实开端发动盾构作业井施工，标志着这条时速350公里的高铁大动脉建造迈出要害一步。

  6月28日，呼南高铁焦洛平段的“咽喉工程”——邙山地道在洛阳市孟津区真实开端发动盾构作业井施工，标志着这条时速350公里的高铁大动脉建造迈出要害一步。

  机械轰鸣、人员繁忙、车辆络绎……洛报融媒记者在施工现场看到，工人们正紧锣密鼓推动作业井施工，现场一派繁忙现象。

  据悉，这条总长6340.06米的单洞双线地道，选用“矿山法+明挖作业井+盾构法”复合施工形式，其间盾构法“唱主角”。盾构段开挖直径达14.57米，改写我疆土压平衡盾构纪录，犹如一条“钢铁巨龙”行将穿山破岭。

  作为焦平铁路的控制性工程，邙山地道不仅是洛阳“大交通”地图的重磅落子，更以国内最大盾构开挖断面的突破性技能，为“交通强国”战略注入新动能。

  惊！少年泪小管被眼镜碎片切断喜！洛阳医...惊！少年泪小管被眼镜碎片切断