中铁上海局深汕铁路SSSG-8标项目高危险地道（塘朗山地道东段）首件工程顺畅经过国铁集团评价检验

  近来，由厦深铁路广东有限公司建造办理、中铁上海局承建的新建深圳至深汕协作区铁路站前工程SSSG-8标项目高危险地道—塘朗山地道东段顺畅经过国铁集团工程办理中心的首件评价检验，标志着项目建造获得严重阶段性效果，对项目后续建造起到了引领示范作用，为进一步推动地道建造奠定坚实基础，也为项目整体参建者注入微弱精力动力。

  塘朗山地道东段坐落深圳市罗湖区，全长4644.656m，由矿山法1315m+盾构法3329m组成。地道矿山段最大斜度为28.0‰，围岩地质情况复杂，存在破碎带、断裂带，且地道下穿既有丹平快速路求水岭地道，工程技能难度大，安全危险极高，是全线重难点操控性工程，对参建各方均有严厉要求。

  塘朗山地道东段开工建造以来，项目建造团队严厉执行首件工程、样板引路准则，树立完好技能办理体系，树立质量自检验办理领导小组，编制《质量卡控要害手册》，细化要害工序操控标准，强化进程管控的底线思想，积极展开质量提高举动与质量安全红线专项查看，继续提高要害工序与工艺操控水平，实在保证工程质量。一起，项目全面推广使用“四新”技能，一直在优化工艺办法，联合规划、科研单位展开专项研讨，经过工艺性实验总结优化开挖工法及支护计划，保证下穿作业安全高效推动；大力推动信息化技能使用，树立信息化办理渠道，选用自动化监测手法；与产权单位树立应急联动呼应机制，定时安排多场景实战化应急演练，提高突发事件应对才能，竭尽全力为工程顺畅推动保驾护航。

  当天上午，首件工程评价专家组首先到塘朗山地道东段进口进行了现场评价检验，并召开了检验评价会议，听取了代建、规划、施工、监理4家单位对地道准则执行、施行工程技能办理、实体质量管控、安全危险防备、工艺工装操控、人员物资装备等方面的报告。经过全方位评价，专家组以为，参建各方的标准化办理标准，质量操控办法有用，安全穿透式办理执行到位，资源配置完全，内业材料齐备，都赞同中铁上海局深汕铁路SSSG-8标塘朗山地道东段经过首件工程检验。

  新建深圳至深汕协作区铁路工程是滨海高速铁路通道的重要组成部分，起于深圳西丽站，引进深汕协作区深汕站，联接广汕铁路和厦深铁路，正线年，有助于扩展粤港澳大湾区的辐射规模，将助力广东优化经济发展空间格式，完成区域协调发展。（图片由 赵士壮、高强 授权供给）