包括两座换乘站 上海轨道交通18号线二期工程将于今年年底注册

  中新网上海12月22日电 (谢梦圆)记者22日造访了上海轨道交通18号线二期工程现场，并得悉该线路二期工程已通过初期运营前的安全评价，将于今年年底注册初期运营。二期线路坐落上海宝山南部主城区范围内，沿线通过淞南镇、吴淞创新城、张庙大街、庙行镇，注册后，从长江南路站抵达康文路站用时约15分钟，将大大便利周边市民乘客出行。

  18号线月初完结工程竣工检验。该线路二期工程起于一期工程长江南路站(不含)，向北向西延伸至康文路站，设地下车站6座，自东到西依次为通南路站、长江西路站、江杨南路站(本次暂不同步注册)、爱辉路站、呼兰路站、康文路站。其间，换乘站2座：呼兰路站以通道叠加天桥的方法与既有1号线换乘；江杨南路站未来将与19号线(在建中)换乘。

  18号线号线号线年前已建成的车站进行换乘对接？工程建造者最大极限地考虑了既有车站的结构约束，选用集约高效、最小搅扰战略，改造原有的出站天桥，成功拓荒了南、北两处换乘通道，完成了新老线路有机交融。一起，地面站厅还统筹了进出站功用，完成了“地下站与高架站”的无缝换乘。

  “宝山区原有的轨道交通根本都是南北向的，周围居民出行根本上以1号线号线新开的站点可以使原有线路在东西向上有更好的衔接。”申通地铁建造集团第四分公司总经理助理李超说。

  此外，18号线二期连续了一期“一站一计划”的装饰理念，以艺术站名墙与主题颜色构成共同的车站家装规划风格，有机融入城市肌理，打造有温度的地铁人文客厅。

  以长江西路站为例，该站内饰为粉薰衣草色，站名墙以原上海铁合金厂作为创造元素，体现钢铁文化艺术；呼兰路站用浅黄桔色体现柔软温暖，站名墙展现了20世纪30年代我国最大的棉花库房图画。(完)

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