巴中“十四五”交通建造完结前史性跨过

  车行高速，坦道如砥；路连城乡，民意相通。“十四五”时期，关于革新老区的巴中而言，是交通建造披荆斩棘、铸就光辉的五年。面临“内联外畅”的时题，巴中以“局面即冲刺”的猛进姿势，全面打响交通大会战，在“交通强国”“交通强省”战略指引下，环绕“一市四区三地”开展定位，以史无前例的决计和投入，推动交通建造完结前史性、格式性打破，一幅“内畅外联、四向灵通、立体高效”的现代化归纳交通运输系统画卷在红土大地上缓缓打开，为革新老区全面复兴注入微弱动能。

  “曾经去成都要绕山路，现在走成巴高速3小时直达！”家住巴州区的卡车司机李师傅慨叹道。

  “十四五”期间，巴中市以“交通大会战”破题，累计完结交通出资超800亿元，构建起“内畅外联、四向灵通、立体高效”的现代化归纳交通运输系统，将“蜀道难”的前史印记完全改写。

  作为川陕革新老区中心区域，巴中曾因交通阻塞限制开展。5年来，该市锚定“一市四区三地”定位，以高速公路为骨、国省干线为脉，推动路网密度跃居全国革新老区要点城市第一，为全面复兴注入了“交通引擎”。

  清晨7时，镇广高速王坪至通江段的观景平台上，已有游客停步远眺。这条串联川陕革新根据地赤军烈士陵园的“赤色高速”，不仅是通江县城到王坪景区的“15分钟通勤线”，更成为全国首条“路景交融”赤色文旅演示高速。

  “十四五”时期，巴万高速、苍巴高速等项目相继通车，全市高速公路总路程打破470公里，构成8条高速犬牙交错的主干格式，“县县通高速”效果继续稳固。镇广高速白衣镇至广安段在2025年末通车后，将进一步打通东向联渝通道；南江至三台高速公路顺利完结招商，项目建造行将全面铺开，而且该高速与通江经宣汉至开州等4条高速成功跻身省级高速公路网规划 “地图”，为深度融入成渝区域双城经济圈筑牢交通支撑。

  “诺水大路通车后，咱们村的银耳从采摘到上桌，比曾经快了4小时！”通江县涪阳镇栽培户张大姐笑着说。这条贯穿诺水河景区的省道，仅仅巴中1050余公里国省干线晋级工程的一个缩影。

  5年来，巴中推动24个国省干线项目，一般国道二级及以上比重高出全省中等水准15个百分点，省道三级及以上比重从41.4%提高至68.9%。米仓大路串联光雾山-诺水河5A景区，S408线鹿角垭地道激活赶场镇村庄旅行，G245巴州段打通城市外环……一条条“工业路”“旅行路”“民生路”，让农产品外销时效提高30%，沿线城镇游客招待量年均增加25%。

  “米仓大路关坝至寨坡段月底就能走了，以后去光雾山赏景更便利！”南江县文广旅局工作人员难掩等待。这条串联景区的交通要道本月底将建成通车，将大幅度缩短游客往复时刻，为光雾山—诺水河文旅交融开展再添新翼。

  同期，巴城东环线兴文至巴州工业园段也将具有通车才能。路途贯穿后，巴中经开区与巴州区工业园将完结“十分钟通勤”，有用串联上下游工业链，下降企业物流本钱，为工业集群开展搭建起高效交通纽带，助力老区工业高质量开展。

  在巴中经开区物流园区，满载电子科技类产品的卡车正经过苍巴高速发往重庆。“物流本钱下降12%，订单量翻了一番！”园区企业负责人说。交通网络的完善，让巴中从“地舆边际”变为“纽带节点”，招商引资签约额五年增加3倍，赤色旅行、绿色农业等特色工业年产值打破500亿元。

  交通的蝶变，让市民出行更快捷，让招商引资、工业布局更具优势。近年来，巴中累计引入省外资金超越700亿元，这背面离不开优质交通条件的支撑。更重要的是，经过赤色路、旅行路、工业路的建造，巴中为革新老区后发赶超、高水平开展铺就了坚实的交通底色。

  从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”，“十四五”时期的巴中交通建造，书写了革新老区交通开展的奇观。站在新的前史起点，跟着后续高速项目的不断推动，这座革新老区正以更敞开的姿势拥抱“高速年代”，让交通建造的盈利继续惠及民生福祉，为编写中国式现代化老区新篇章铺就康庄大路。（彭伟、颜志、熊安金）