蕪合高速： 跨鐵立交箱梁架設竣工

  12月6日，記者從中鐵四局設計研究院（安徽工程咨詢公司）獲悉，由該公司設計監理的S90蕪合高速肥東支線（蕪合高速-寧合高速）上跨淮南鐵路立交工程箱梁架設順利竣工。該項目將加速打通沿線重要交通“咽喉”，推動區域路網互聯互通水平顯著提高，有利於促進合肥都市圈與長三角其他地區聯動。

  根據規劃，S90蕪合高速肥東支線（蕪合高速-寧合高速）上跨淮南鐵路、浮槎山採石鐵路專用線立交工程，是連接蕪合高速與寧合高速的重要交通樞紐。本次建設工程地處合肥市巢湖市境內，規劃按全立交、全封閉、雙向六車道、時速120公裡/小時標准建設，路線全長約15.112公裡。

  相關人士介紹，該項目穿越淮南鐵路屬於國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，為干線鐵路，涉鐵段施工堪稱整個項意图“咽喉工程”。施工范圍涵蓋跨过淮南鐵路的左幅第四聯、右幅第五聯橋梁架設，採用（3×35）米預應力混凝土先簡支后連續小箱梁結構，共需完结30榀箱梁的架設任務。

  與常規橋梁施工不同，該工程面臨多重考驗。其间，施工區域緊鄰淮南鐵路干線，日均通队伍車頻密，安全管控如履薄冰﹔触及鐵路等多個办理部門，協調環節錯綜復雜﹔尤為關鍵的是，鐵路跨10榀箱梁架設必須在8次Ⅱ級封鎖點內完结，每次封鎖時間有限，卻需顺次完结架橋機過孔、箱梁運輸架設、橋面系施工等多項工序，時間緊迫，標准嚴苛。

  隨著蕪合高速肥東支線上跨淮南鐵路立交工程涉鐵段項目完结架梁施工任務，现在項目部已全面轉入橋面系施工階段。下一步，全體參建人員將乘勢而上、再接再厲，持續嚴把工程質量關、安全關、進度關，全力沖刺項目全線通車目標。

  等項目建成后，將有用分流合肥繞城高速的過境交通壓力，進一步完善合肥市域高速公路網絡布局，推動區域路網互聯互通水平顯著提高。（記者 吳奇 通訊員 孔強）

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