FX Super One下线：桥梁战略的一小步中美轿车工业协作的一大步

  2025年12月22日，FF轿车（Faraday Future）创始人贾跃亭经过一段时长为6分44秒的视频发布周报，宣告FX Super One首台预量产车依照许诺时刻，在汉福德工厂顺畅下线，并共享了新车下线的五大价值和含义。

  继而，贾跃亭确认，中美轿车工业桥梁将正式晋级为中美EAI工业桥梁。一起，他还剧透了FX第二款车型FX4的产品战略发布将于下一年Q1举办等一揽子方案。

  可是，当贾跃亭以笃定的情绪发布这段视频时，他的背面是车间，是一辆辆清晰可见等候下线的FX Super One；

  当贾跃亭将“今日”FX Super One的下线认定为一个全新起点时，他的前面，关于横跨太平洋、衔接中美新能源轿车工业野心的实际锚点相同清晰可见。

  当咱们见惯了国内自主新势力近5年来推新车的才能，模糊间会发生一种幻觉，量产一辆新车的确不难。

  但是，对此正如造车大佬们所言，与其说是咱们造车才能强壮，不如说是环绕咱们造车的供应链强壮。

  彭博新能源财经曾在2024年第三季度发布了一份《电动轿车制作追寻陈述》。

  陈述显现，全国际内，草创电动车企从发布到完结首台量产车下线的时刻均匀比开端许诺推延18个月以上，能根本按时完结要害节点的企业缺乏四成。

  就以美国新式电动车企为例。Rivian R1T的交给比开端方案晚了近两年，Lucid Air也屡次推延上市时刻。

  而相似的“跳票”在全国际内举目皆是，要不然，群众为何需求牵手小鹏，斯特兰蒂斯要联婚零跑，丰田要借力比亚迪？

  在此布景下，FF能够按时地完结FX Super One预量产车下线，标志着车辆已从工程样车阶段，进入了量产前的制作、安装与终究质量验证流程。

  尤其是在贾跃亭于2025年4月以联合首席执行官身份重返办理层的布景下，至少表明晰FF公司在项目办理和供应链协调上具有了完好的量产才能。

  此前，FX Super One已于11月27日在迪拜完结了全球初次交给，车主是足球巨星伊涅斯塔。

  中东商场的先行交给具有战略试水意味，其特别的气候与路况能为后续在美国等商场的交给堆集名贵数据。

  所以，环绕FX Super One这辆新车的工业闭环已构成：美国制作-我国供应链-国际本钱-全球出售。

  从贾跃亭于2024年我国轿车蓝皮书论坛讲演中提出的中美轿车桥梁战略，迄本年余时刻，一系列环环相扣的验证与打破正在将设想改变实际。

  根据此，贾跃亭将FX Super One的下线，界说为FF全国际轿车工业桥梁战略在美国的“开端合龙”，既符合实际，又给人一种“跳起来能够摘到桃子”的幻想空间。

  简直与FX Super One下线音讯同步，贾跃亭宣告将 “中美轿车工业桥梁”正式晋级为“中美EAI工业桥梁”，并方案在2026年1月7日拉斯维加斯CES期间进行详细发布。

  包含特斯拉在内，简直一切头部的我国车企都投入了很多的研制资源押注智能座舱、车家互联、智能驾驭等，本质上都在都在抢夺界说未来的权力。

  FF经过高举EAI大旗，并引进区块链等Web3.0元素，企图拓荒一条差异化乃至超前的赛道，将出行东西重塑为移动的智能节点和数字财物。

  这一概念的晋级，标志着FF的自我定位从一个轿车制作商，跃迁为一个更庞大的生态构建者。

  EAI代表了Embodied AI。在此框架下，FF发布的未来举动中就清晰包含了加快构建“EAI出行+Web3+区块链+加密财物使用”的新一代交融生态。

  而在12月初，贾跃亭乃至透露了FF将发动并购方案，方针是全国际内高价值的AI技能及车生态相关公司，以构建“全球顶尖的AI车生态”。

  而简直一切的威望咨询公司都预测到，最多至十年之后的2035年，根据软件和服务的赢利在轿车行业占比将从现在的不到10%跃升至30%以上，FF根据朴素的商业逻辑想要赚钱，必定押注于此。

  在“桥梁”晋级后，这一人物进一步扩展为中美在人工智能、下一代互联网等未来工业范畴或许的技能与商场协作渠道，其战略幻想力不容忽视。

  所以，桥梁合龙与晋级之间并不矛盾，而是FF根据实际生计、生态开展，照应大国战略的必定之选。

  在贾跃亭的周报视频中，同步的中文翻译深谙“信达雅”之精华，将这句英文精准译为“有诺必践、诺必有成”。

  他的特立独行，既表现在其跨界造车、跨域造车的创业轨道上，更表现在其个人诺言与公司命运深度绑缚的叙事结构中。

  但是“有诺必践、诺必有成”仍是信口开河，成为贾跃亭在本次周报中着重的理念。

  正如前文所述，此次预量产车依照“既定许诺”下线，能够视刁难这一理念的一次详细实践。

  在本年4月的表态中，他许诺将拿出重返CEO后的悉数升职奖金120万美元税后金额，在证券交易商场增持FF股票并确定至少一年。

  他乃至规划，未来股权鼓励达到后，将拿出一半收益用于归还其在我王法令框架下的债款，称“还账回国是他必需要完结的任务”。

  2025年9月22日，贾跃亭宣告建立第二个债权人信任，清晰将联席CEO股权鼓励收益的一半（估计约10亿美元）以及一笔400万美元出资在偿付告贷及相关本钱后发生收益的一半，划入信任用于归还我王法下的剩下债款。此举标志着其还账方案从许诺转向详细操作。

  贾跃亭还将FF的终极方针设定为经过事务完结毛利转正，赶快达到经营性现金流为正，并终究推进公司全体盈余。

  其实，一切了解贾跃亭的国人心里都清楚，他是能够再一次进行挑选的，但贾跃亭终究挑选了“最难”的一条路。而一切的“许诺”好像贾跃亭自己给自己带上去的紧箍咒。

  回到文首关于FX Super One下线的价值和含义上来，这在某种程度上预示着汉福德工厂的产线现已全面发动，中东的富豪们开端拿到钥匙，洛杉矶车展上FF的展台前排起了体会长队……

  当咱们躺在沙发上，敲着手机键盘戏弄这个固执的“老男人”时，贾跃亭仍然跋涉在那一条越走越宽的路上。