全灌高速公路建造获得重要开展 路面摊铺与桥梁合龙同步推进

  近来，广西壮族自治区要点交通建造项目——全州至灌阳高速公路（以下简称“全灌高速”）工程迎来要害节点。继项目沥青路面下面层实验段顺畅完结摊铺后，全线要点操控性工程新富江大桥右幅中跨也成功合龙，标志着项目建造进入全新阶段。

  中心工程打破，路面与桥梁施工双线告捷。在全灌高速项目施工现场，首段长达500米的沥青路面下面层实验段一次性摊铺成功。该实验段规划厚度8厘米，共运用沥青混合料1016.8吨。此次摊铺采用了“双钢轮压路机+胶轮压路机”的组合碾压工艺，有用确保了路面的密实度与平整度，为后续全线打开大规模沥青路面施工供给了要害的技能参数和质量标准。

  随后，项目建造再传喜讯。跟着终究一方混凝土浇筑完结，横跨险恶河谷的新富江大桥右幅中跨顺畅合龙。作为全灌高速全线跨度最大的接连刚构桥梁，该桥施工难度极高，其桥墩最高达87米，相当于20余层楼的高度，对高空作业、混凝土泵送及结构安稳操控均是巨大应战。为确保安全质量，承建方我国能建葛洲坝一公司全灌高速项目部组建了专项技能团队，对挂篮施工等要害工序实施全程动态管控，终究保证了合龙精度。

  项目全速推进，决胜四季度。当时，全灌高速项目正捉住四季度的施工黄金期，全线掀起建造攻坚热潮。据统计，到现在，项目路基工程已完结92.2%，桥梁主体工程完结94.33%，机电、交安、房建等隶属工程也在同步推进。全线台（套）各类机械设备，竭尽全力抢抓工期。

  完善区域路网，助力经济开展。全灌高速主线公里，是衔接湘、桂、粤三省区的重要区域通道。项目建成后，将极大增强广西东北部与湖南、广东的交通彼此连通，全州至灌阳的车程将从90分钟缩短至40分钟。这关于完善区域归纳交通运输系统，助力桂林打造世界级旅游城市，以及推进全州、灌阳等沿线县域经济社会高水平质量的开展，都具有极端严重的战略意义。（邓兴隆）

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