芜合高速： 跨铁立交箱梁架起竣工

  12月6日，记者从中铁四局规划研究院（安徽工程咨询公司）得悉，由该公司规划监理的S90芜合高速肥东支线（芜合高速-宁合高速）上跨淮南铁路立交工程箱梁架起顺畅竣工。该项目将加速打通沿线重要交通“咽喉”，推进区域路网彼此连通水平显着提高，有利于促进合肥都市圈与长三角其他当地联动。

  依据规划，S90芜合高速肥东支线（芜合高速-宁合高速）上跨淮南铁路、浮槎山采石铁路专用线立交工程，是衔接芜合高速与宁合高速的重要交通枢纽。本次建造工程地处合肥市巢湖市境内，规划按全立交、全封闭、双向六车道、时速120公里/小时规范建造，道路公里。

  相关人士介绍，该项目穿越淮南铁路归于国铁Ⅰ级双线电气化铁路，为干线铁路，涉铁段施工可谓整个项目的“咽喉工程”。施工规模包括跨过淮南铁路的左幅第四联、右幅第五联桥梁架起，选用（3×35）米预应力混凝土先简支后接连小箱梁结构，共需完结30榀箱梁的架起使命。

  与惯例桥梁施行工程不同，该工程面对多重检测。其间，施工区域紧邻淮南铁路干线，日均通行列车频密，安全管控如履薄冰；触及铁路等多个管理部门，和谐环节扑朔迷离；尤为要害的是，铁路跨10榀箱梁架起必须在8次Ⅱ级封闭点内完结，每次封闭时刻有限，却需顺次完结架桥机过孔、箱梁运送架起、桥面系施工等多项工序，时刻急迫，规范苛刻。

  跟着芜合高速肥东支线上跨淮南铁路立交工程涉铁段项目完结架梁施工使命，现在项目部已全面转入桥面系施工阶段。下一步，整体参建人员将乘势而上、再接再厉，继续严把工程质量关、安全关、进展关，全力冲刺项目全线通车方针。

  等项目建成后，将有用分流合肥绕城高速的过境交通压力，加强完善合肥市域高速公路网络布局，推进区域路网彼此连通水平显着提高。（记者 吴奇 通讯员 孔强）

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