航空英语的“性别问题”

　　“To be or not to be, that is the question”。四个世纪前，当莎士比亚提出这个问题时，他认识到言语刻画了咱们的实际。简略地说：咱们的言语具有影响和改动的才能——容纳或排他（include or exclude）。虽然航空航天业在多样性、公平性和容纳性方面取得了严重腾跃，但今日依然有人在问一个英语国际特有的类似问题：是Man仍是Human？是Unmanned Aviation仍是Uncrewed Aviation ？这是个问题。

　　本年2 月份，FAA责成其 Drone Advisory Committee（无人机咨询委员会：一个由来自职业、劳工、机场、地方政府等 17个安排的代表组成的小组）——研讨和开发言语来替代常用的特定性别词。方针是重塑无人机职业运用的言语，期望它能影响更广泛的航空界的术语和短语。6月份，该委员会提交了一份陈说：

　　陈说主张, FAA 应开端在无人机职业运用性别中立的言语（Gender-Neutral Terminology），然后再扩展到航空业的更大规模。还举例说明了一些带有性别颜色和标签的主张进行更改的表述，运用场景包含飞翔、机务、空管的手册、文件、会议纪要、布告、航图、放行单等等，比方：

　　陈说还主张，运用person or they来描绘people-in-general（一般人），由于文件中的his or her和he/she不用要地“罗嗦”，还“强化了性别二元化”。历史上，许多航空术语曾经是为传统上以男性为主的职业量身定制的。故陈说的主张看上去像是在航空英语术语中的“去man化”。在中文环境中，咱们将airman直接翻译为“航空人员”，毫不违和。但英语里，有人以为airman使人联想到没有容纳airwoman的问题。而有现实标明，偶然有男性机组成员会用cockpit这个词来损伤女同事。该委员会在陈说理由时称，这些调整能够改动那些有意或无意的成见，进步士气和安全感。防止运用不精确和排他性的言语，以发明一个让一切职工都能安全共享其观念的作业环境，然后进步心思和运转安全。该陈说引证的几项研讨标明，言语会影响职工在某些职业作业或留在少量职业职位的志愿。2019年，美国商业航空中女人飞翔员只占总数的 6%，女人无人机飞翔员的份额乃至更低。美国空中交通管制范畴的女人在近30年时刻里都根本维持在占作业人员总数的16%左右。该委员会以为其主张不仅对无人机职业并且对整个航空业都具有重要意义。即多样性和容纳性关于创新和安全至关重要；性别相等程度更高的公司体现优于同行；多元化的作业场所更强壮。

　　但是，并非一切人都附和这些改动。而FAA相关负责人也供认，改动需求时刻，仅修正言语远不是一个完好的解决计划。在航空业施行性别中立的言语仅仅是完成劳动力多元化和容纳性的第一步。

　　研讨指出，一些国际组织和航空实体现已采用了性别中立的言语。美国宇航局（NASA）早在 2006 年就更新了其攻略，要求对太空计划的任何提及都应不分性别。包含EasyJet和日本航空公司在内的许多航空公司现已将Ladies and Gentlemen（女士们、先生们）换成了不分性别的问候语。2019 年，美国联合航空公司成为第一家为不标明Male 或 Female的旅客供给性别中立订座服务的美国航空公司。几个月后，美国航空公司（AA）跟进。订票人能够为其性别挑选“U”（undisclosed 不揭露）或“X”（unspecified 未指明）。

　　不知是否是为了回应无人机咨询委员会的陈说和主张，本月2日收效的FAA飞行布告修订令（JO 7930.2S CHG 2），对飞行布告的首字母缩略词“NOTAM”的意义也进行了更改。链接：。原本，这次修订的要点是为了更多与ICAO在“全球陈说格局（GRF）”等内容上的共同，比方刹车效应的术语等。但首字母缩略词的改变着实争夺其他修订内容的“风头”。

　　便是Airmen 变成了Air Missions 。但与无人机委员会的主张计划有细微差别。假如你以为没必要或不在乎，那么不会有任何影响，由于仅仅“男人”变成了“使命”，仍是像曩昔相同叫NOTAM；假如你以为有必要且很适宜，那么本文也达到了意图：你或许更好地舆解了航空英语容纳性（inclusive）在国际其他地区所遭到的注重程度，以及相关国家的相关修订之布景。

　　航空英语的性别中立言语趋势是否刚刚开端？其他重要的国际安排、行政组织和职业协会是否会跟进？让咱们静观其变或不变。