丰台火车站运营倒计时 装饰及机电装置工程完结超九成

　　昨日清晨2点10分，跟着首趟检测实验车55003次从北京丰台站宣布，标志着北京丰台站改建工程联调联试正式开端，车站注册运营进入倒计时阶段。昨日，北京青年报记者在行将注册运营的北京丰台站看到，这儿的装饰及机电装置工程已完结90%以上，施工进入收尾冲刺阶段。站外，“北京丰台站”站名的字牌也现已吊装完结。

　　据我国铁路北京局集团有限公司丰台站项目办理部副主任王秀范介绍，联调联试是高速铁路注册前的一个重要阶段，其间将安排对轨迹、桥梁、电力及牵引供电、通讯信号等运营设备进行归纳测试，点评和验证全体系统设备的功用和功用，保证各系统到达规划要求，满意注册运营条件。昨日发动的联调联试区段为“北京西站杜家坎线路所北京丰台站丰台动车所”。

　　北青报记者了解到，北京丰台站作为国家“八纵八横”高速铁路网京港台通道的重要组成部分，是我国首座选用高速、普速客运车场堆叠安置的大型客站，规划17台32线，构成“顶层有高铁、地上有普速、地下有地铁”的立体交通运营形式。

　　据施工单位之一中铁六局丰台站改建工程项目经理部副指挥长郭政平介绍，该单位首要担任丰台站高速、普速客运车场及全线轨迹工程、京广丰沙既有线改建、站场线路过渡工程（含路基轨迹四电工程）、地下行包库及配餐中心等施工使命。施工期间，探究出“互联网+”科技新形式，引进无人配电所、能源办理系统，完结远动后台操作、无人配电所的自动检测及报警提示功用。经过新工艺、新设备、新科技的一系列使用实践，极大提高了北京丰台站施工的可靠性、安全性，一切严重节点均按期完结。

　　中铁建工集团丰台站总工程师许慧告知北青报记者，现在，北京丰台站的装饰及机电装置工程已完结90%以上，进入收尾冲刺阶段。联调联试前期，中铁建工合作中铁六局顺利完结了限界丈量与调整，提早40天完结了联调联试区间内高速站台层15至17站台以及线间包含高铁站台吊顶、线间柱、站台面石材铺装以及直扶梯、动静态标识、相关系统装置等工程，为联调联试按期进行奠定坚实基础。

　　建成后的北京丰台站将承当京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和郊区铁路等多条线路始发终到作业，将与北京站、北京西站、北京南站等铁路纽带深度交融，进一步优化路网结构和客运站布局，对优化首都交通运输结构，完善首都归纳交通系统，为雄安新区建造供给有力保证，助力京津冀协同开展具有重要意义。

　　昨日清晨2点10分，跟着首趟检测实验车55003次从北京丰台站宣布，标志着北京丰台站改建工程联调联试正式开端，车站注册运营进入倒计时阶段。昨日，北京青年报记者在行将注册运营的北京丰台站看到，这儿的装饰及机电装置工程已完结90%以上，施工进入收尾冲刺阶段。站外，“北京丰台站”站名的字牌也现已吊装完结。

　　据我国铁路北京局集团有限公司丰台站项目办理部副主任王秀范介绍，联调联试是高速铁路注册前的一个重要阶段，其间将安排对轨迹、桥梁、电力及牵引供电、通讯信号等运营设备进行归纳测试，点评和验证全体系统设备的功用和功用，保证各系统到达规划要求，满意注册运营条件。昨日发动的联调联试区段为“北京西站杜家坎线路所北京丰台站丰台动车所”。

　　北青报记者了解到，北京丰台站作为国家“八纵八横”高速铁路网京港台通道的重要组成部分，是我国首座选用高速、普速客运车场堆叠安置的大型客站，规划17台32线，构成“顶层有高铁、地上有普速、地下有地铁”的立体交通运营形式。

　　据施工单位之一中铁六局丰台站改建工程项目经理部副指挥长郭政平介绍，该单位首要担任丰台站高速、普速客运车场及全线轨迹工程、京广丰沙既有线改建、站场线路过渡工程（含路基轨迹四电工程）、地下行包库及配餐中心等施工使命。施工期间，探究出“互联网+”科技新形式，引进无人配电所、能源办理系统，完结远动后台操作、无人配电所的自动检测及报警提示功用。经过新工艺、新设备、新科技的一系列使用实践，极大提高了北京丰台站施工的可靠性、安全性，一切严重节点均按期完结。

　　中铁建工集团丰台站总工程师许慧告知北青报记者，现在，北京丰台站的装饰及机电装置工程已完结90%以上，进入收尾冲刺阶段。联调联试前期，中铁建工合作中铁六局顺利完结了限界丈量与调整，提早40天完结了联调联试区间内高速站台层15至17站台以及线间包含高铁站台吊顶、线间柱、站台面石材铺装以及直扶梯、动静态标识、相关系统装置等工程，为联调联试按期进行奠定坚实基础。

　　建成后的北京丰台站将承当京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和郊区铁路等多条线路始发终到作业，将与北京站、北京西站、北京南站等铁路纽带深度交融，进一步优化路网结构和客运站布局，对优化首都交通运输结构，完善首都归纳交通系统，为雄安新区建造供给有力保证，助力京津冀协同开展具有重要意义。