北京出台绿道建造工程技术规范 进口将设泊车场

　　 重要景区与郊野公园有望“牵手” 三山五园串联工程将开工

　　北京市重要的公园与郊野公园，都有望用健康绿道“串联”起来，市园林绿化局将这一夸姣想象形象地比喻为“长藤结瓜”。

　　记者上午从市园林绿化局了解到，北京市健康绿道建造工程技术规范已出台，用来联接各个公园的绿色“长藤”将充分考虑与轨道交通、路途交通以及静态交通的联接，绿道出进口将结合驿站设置公共泊车场。

　　其间海淀区“三山五园”绿道联接工程现在现已完成了规划规划，并行将开工，下一年上半年竣工。

　　所谓健康绿道，便是只为骑车者和步行者规划的旅行慢行体系，机动车不能进入，周边悉数为参差的花草绿植，可将空气污染挡在这道绿色屏障之外。

　　据园林绿化局介绍，健康绿道将与周边环境相和谐，并充分考虑步行者、骑行者的遮阴需求及视觉效果，营建群落景象，提高绿道的游赏趣味。

　　归纳型绿道宽度约为3m—5m，鼓舞运用环保活性资料，尽量多选用软性铺装资料，一起考虑与环境的一致性。

　　据园林绿化局介绍，依照技术规范，绿道应设交通接驳点，包含联接设备和泊车设备两部分。一起，绿道还可能会设置自行车租借点。

　　其间，绿道出进口、驿站等人流的集散点应装备相应公交停靠站，公交停靠站应设置必定缓冲区和显着标志。

　　此外，绿道建造与轨道交通、路途交通及静态交通的联接，应尽量避免与高等级路途穿插，一旦相交，宜选用立体穿插方式，或在穿插口划有夺目的斑马线。一起设置明晰的标志和禁止机动车进入绿道的障碍物，并设置减速带。

　　绿道与城市桥梁、地道兼并设置时，自行车道宽度不该小于2m，且自行车道、人行道与车行道之间应设防护栏进行阻隔，自行车租借点应与交通接驳点、游客服务中心、驿站等设备统筹安置，完成绿道与城市交通的无缝联接，便利居民进入绿道。

　　记者了解到，依照技术规范要求，应在绿道出进口，接合驿站设置公共泊车场。机动车泊车场规划应依据游客流量，按最小容量确认，并运用周边公共泊车场为绿道运用者服务。

　　一起，还要考虑自行车泊车、残疾人泊车等非机动车停放需求，及为交通换乘和游客停留留出空位。

　　绿道与机动车泊车场联接时，应在泊车场出进口建立夺目的标志，并在步行道和自行车道与泊车场出进口设置减速带。泊车场宜选用软性铺装或天然地上，考虑残疾人运用的泊车场应铺设硬质地上。

　　每条绿道会装备完善的通讯体系（公用电话）、应急呼叫体系及路途报警体系，还会完善路途通讯网络，消除手机信号盲点。

　　绿道内要距离设置亭、廊、花架等供给歇息、遮阴、避雨功用的歇息设备，并要求其形状、尺度、颜色等与区域景象相适应、和谐。

　　“三山五园”即万寿山、香山、玉泉山、静宜园、静明园、畅春园、圆明园、颐和园。

　　海淀区园林绿化局局长沙海江告知记者，三山五园绿道联接工程规划规划现已拟定结束，下半年即可施工，下一年上半年竣工。

　　绿道起点是海淀公园，这儿也是曾经畅春园的西花园。随后抵达颐和园、香泉环岛、香山、晋元桥、昆玉河，最终回到海淀公园。整个绿道长达40公里，估计耗资约一亿元。

　　游客服务站等服务设备场所依据规划和服务范围，可分为两级。但在生态灵敏区内，不得设置游客服务中心。

　　一级游客服务站：承当办理、归纳服务、安保等功用；可独自设置，也可与公园、景象点等服务设备结合设置；具有办理、泊车、医疗救助、宣扬、自行车租借与修理、厕所、信息咨询等功用。设置距离平均为15km—20km为宜，建筑面积控制在2000以内。

　　二级游客服务站：首要承当歇息、服务和咨询等方面功用，是绿道服务次中心。设置距离平均为3km—5km为宜，占地上积控制在500以内。

　　美国：东海岸绿道全长约4500公里，途经15个州、23个大城市和122个乡镇，为沿途各州带来约166亿美元的旅行收入。

　　新加坡：于1991年开端建造一个串联全国的绿洲和水体的绿洲网络，并为绿洲建档案，便于监管。

　　德国：鲁尔区将绿道建造与工业区改造相结合，并立法保证跨区域绿道的建造施行。

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